Føringsbåten Markol V

Denne lille båten var en svært viktig del av bybildet i Bergen på 1950- og 1960-tallet – helt frem til veitrafikken for alvor overtok godstransporten. Kanskje var det nettopp derfor disse båtene ble kalt «sjøens lastebiler»?

Båten er en føringsbåt, det vil si en liten fraktebåt som ble brukt til transport av gods. «Føring» er et eldre begrep for godstransport, og føringsbåtene spilte en viktig rolle i havne- og kysttrafikken. De store godsbåtene kunne ikke gå helt inntil sjøhusene i Sandviken, men lå for anker eller i bøye på «Sandviksflaket». Derfor trengte man mindre båter som kunne frakte gods mellom godsbåtene og sjøhusene, og helst inn i de trange hopene mellom og bak sjøhusene. I dag er det få hoper igjen, men ved Norges Fiskerimuseum er de gjenskapt.

Markol V regnes som den siste bevarte føringsbåten i original stand som har vært i drift i Bergen havn.
Den ble bygget av Edv. Løfall på Løfallstrand i Kvinnherad for det kjente Bergensfirmaet Johan C. Martens & Co. Navnet fikk båten etter bedriftens kjente varemerke for tran, Markolitt.

I dag eies båten i fellesskap av Bergen kommunale Kystkultursenter og Norges Fiskerimuseum. Båten befinner seg fysisk på Hardanger Fartøyvernsenter i Norheimsund, hvor den nå blir restaurert til fordums glans.

For begge eierne er det viktig at båten blir så lik originalen som mulig. Det har blant annet ført til en omfattende jakt på deler og utstyr som tilsvarer det båten opprinnelig hadde. Ikke minst måtte man finne en motor av samme type som den originale. Etter mye leting fant man til slutt en godt bevart motor – langt oppe i Nord-Norge.

Båten er vernet av Riksantikvaren.

Det vil nok ta et par år før restaureringen er ferdig, men planen er at båten deretter skal kunne brukes aktivt i formidlingen ved museet og Kystkultursenteret.

Dette er en viktig del av Bergens kystkultur og maritime historie. Ved å ta vare på Markol tar vi også vare på historien om en tid da små fraktebåter var en helt avgjørende del av livet i Bergen havn.